Пермякам вернут потраченные на взятки деньги
Губернатор Пермского края нашел способ борьбы с коррумпированностью сотрудников ГИБДД. Он пообещал местным автомобилистам выплачивать деньги в обмен на информацию о взяточниках в погонах.
В Пермском крае придуман любопытный метод по искоренению коррупции среди инспекторов Госавтоинспекции. Инициатором почти что кардинальных мер выступил Олег Чиркунов, губернатор региона. Он сообщил о своей готовности выплачивать деньги автолюбителям, пострадавшим от произвола недобропорядочных гаишников. Но финансовую компенсацию они смогут получить, только если со всеми подробностями расскажут о взяточнике.
Выгодная сделка
“Предлагаю выгодную сделку”, – написал Чиркунов в своем сетевом дневнике, обращается к автомобилистам. Как пояснил губернатор, он готов компенсировать расходы, но взамен на информацию. Губернатора интересует “кому и сколько дали”, а также подробная информация о том, где именно был факт вымогательства со стороны гаишника, точное время “поборов” и, разумеется, сумма взятки, номер патрульной машины и личный номер сотрудника. Чиркунов обещает всем обратившимся конфиденциальность и денежную компенсацию.
Более того, губернатор решил не ограничиваться инспекторами ГИБДД и решил “копнуть” и поглубже. “Информация о взятках чиновников тоже подойдет, но в этом случае надо договориться о лимите скажем в 20 тысяч, больше, при массовости компенсаций, могу не потянуть”, – заявляет Чиркунов. Губернатор называет акцию личным, в том числе и финансовым вкладом в борьбу с коррупцией.
Всем тем россиянам, кто стал жертвой жадных гаишников и загорелся написать Чиркунову о злодеяниях служителей свистка и жезла, стоит помнить, что у компенсации есть жесткая территориальная привязка. Об этом говорит сам губернатор. По его словам, возможность получить вознаграждение есть только у пермских водителей.
Нестандартный ход
Методы борьбы Пермского губернатора с коррупцией действительно весьма необычны. “Очень интересный и нестандартный подход, интересно посмотреть, как будет работать”, – говорит о региональном нововведении Кирилл Кабанов, председатель Национального антикоррупционного комитета. По мнению Кабанова, это не популизм и не пиар. При этом, он видит некоторые сложности в реализации программы. В беседе с корреспондентом GZT.RU Кабанов отметил, что наши сограждане могут не поверить или побояться обратиться к главе края.
“Интересный способ, но что будет с информацией о правонарушениях?”, – недоумевал в беседе с GZT.RU Александр Холодов, лидер межрегионального общественного движения “Комитет по защите прав автомобилистов”. Правозащитник отмечает, что в дальнейшем эти сведения могут передать максимум в службу собственной безопасности ГИБДД. Но автомобилисту пообещают анонимность, соответственно, давший взятку ничего никому не говорил. Если допустить, что все водители разом вооружаться диктофонами и видеокамерами, то это поможет наказать взяточника, но лишь отчасти. В уголовном процессе диктофоны и видеокамеры “не работают” – только если с санкции прокурора, говорит Холодов. Зато в административном процессе аудио- и видеозапись пройдет “на ура”. “Записи вполне достаточно и для руководства сотрудника ГИБДД, чтобы сделать вывод о его работе”, – заявляет правозащитник. По мнению Холодова, есть и другой, более действенный метод по борьбе с взяточничеством. Можно дать указание гаишникам ловить автомобилистов, которые сами пытаются дать взятки и пообещать за недобросовестных водителей материальное вознаграждение. А информацию об акции разместить в СМИ.
Автопрому столько не нужно
Минпромторг перераспределяет меры поддержки автомобилестроителей
Правительственные чиновники пришли к выводу, что с мерами поддержки автопрома они несколько переборщили. Минпромторг обнародовал вчера ряд предложений по перераспределению бюджетных средств, запланированных на поддержку отечественных автопроизводителей на 2009 год. С 2 млрд до 1 млрд рублей могут быть сокращены средства, выделяемые банкам в рамках льготного автокредитования физлиц. С 2,5 млрд до 1 млрд рублей предлагается сократить объем средств на субсидирование процентных ставок по кредитам, взятым автопредприятиями на технологическое перевооружение. С 1 млрд до 0,5 млрд предлагается сократить программу субсидирования лизинговым компаниям на возмещение части затрат на покупку отечественных автомобилей.
Средства, выделяемые на поддержку в 2009 году, могут быть перенесены на последующие годы из-за бюрократических проволочек (которые затянули принятие мер по времени) и меньшей, чем ожидалось, эффективности, считают эксперты.
По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России, в июле продажи автомобилей упали на 58% по сравнению с июлем 2008 года.
Впрочем, в Минпромторге не признают факта урезания мер поддержки автопрома. "Это не сокращение программ, а перераспределение средств, — пояснили "Газете" в Минпромторге. — Дело в том, что после расширения программы льготного автокредитования был установлен срок кредита — 36 месяцев. Раньше программа была рассчитана до начала 2012 года. Соответственно, теперь часть средств придется возместить и в 2012 году. Кроме того, средства переносятся в соответствии с графиком выплат".
Источник в ведомстве сообщил, что планы продаж по программе на 2009 год остаются прежними — 120 тыс. автомобилей. Задача крайне непростая: всего на 13 августа с начала апреля было выдано около 25 тыс. кредитов. "1 млрд рублей до конца года должно хватить. С начала апреля на программу было израсходовано 350—400 млн рублей бюджетных средств", — заключает аналитик ИФК "Метрополь" Михаил Пак.
Средства могут перенаправить на другую, уже зарекомендовавшую себя на Западе, меру поддержки: утилизацию старых автомобилей в обмен на деньги, которые могут быть потрачены на покупку нового авто. Ожидается, что пилотный проект будет запущен в начале 2010 года в Москве, Санкт-Петербурге (и их областях), Самарской, Нижегородской и Ульяновской областях и, возможно, на Дальнем Востоке. Владельцы 10-летних автомобилей смогут обменять их на ваучер номиналом 50 тыс. рублей, который можно будет использовать при покупке нового автомобиля отечественного производства. В рамках пилотного проекта из бюджета в 2010 году планируется выделить 10 млрд рублей.
Что касается сокращения программы лизинга, то это связано скорее с затягиванием бюрократических процедур. " Средства для программы предоставления субсидий лизинговым компаниям закладывались из расчета, что она будет действовать с начала года. Однако соответствующее постановление подписано только в середине года, 7 июля " , — отмечает источник в автомобилестроительной отрасли. По его словам, предоставление первых субсидий лизинговым компаниям может начаться в течение месяца.
Среди других рекомендаций Минпромторга — увеличить объем субсидий, которые предоставляются предприятиям-экспортерам на компенсацию ставок по кредитам (с 6 млрд до 8,5 млрд рублей).
Однако в списке экспортеров, которым предоставляются субсидии, из крупных автопроизводителей значится только АвтоВАЗ.