Британские и итальянские авто дешевеют быстрее других

Британское издание-гид Glass’s опубликовало исследования на тему самых сильно обесценивающихся автомобилей в Великобритании. Десятку «победителей» возглавили модели итальянского и английского производства. В России быстро дешевеют аналогичные машины.

Британское издание-гид Glass’s, которое предоставляет информацию по новым и подержанным автомобилям, провело детальный анализ более 6500 автомобилей в возрасте трех лет на территории Великобритании. Экспертов интересовало, какие из рассматриваемых моделей сильнее всего теряют в цене при последующей продаже. Результаты исследования оказались обескураживающими.


Антирекордсмены с острова и полуострова

Абсолютным чемпионом по «сбросу» цены стал итальянский спортседан бизнес-класса Alfa Romeo 166. Невероятно, но факт: владелец, вдоволь погонявший за три года на быстром «итальянце», может выручить за автомобиль только 14,4% от первоначальной стоимости.


Вторым идет пара от марки Rover. Компактный «Ровер 45» и его приспортивленный вариант MG ZS удастся продать разве что за сумму, равную 20,3% от первоначальной цены. На 0,1% отстал маленький CityRover, который представляет собой аналог индийской Tata Indica.

На четвертом месте – известный в России среднеразмерный Rover 75, а также его спортверсия MG ZT. Процент от изначальной стоимости хоть повыше, чем у «Альфа Ромео», но тоже впечатляющий: автомобиль, отчаянно стремящийся походить на Jaguar, по истечении трех лет сохраняет лишь 21,3% от исходной суммы.

Выше «британцев» и «итальянского красавца» ценится малазийский автомобиль Proton Waja, который продается на территории Соединенного Королевства под названием Proton Impian. Решивший «слить» машину получит 22% от того, что заплатил три года назад.



Почти «золотые»

Те машины, которые по итогам исследования Glass’s откатились за пределы подиума и первой пятерки, еще лучше экономят затраты своих хозяев. Чем «ниже» автомобиль в хит-параде, тем радостнее должен быть владелец. Маленький японский компактвэн Mitsubishi Space Star, сохраняющий 22,5% своей дилерской цены, занял шестое место. Вседорожник Nissan Terrano, расположившийся на седьмой строчке, удержит 22,9% своей стоимости.

Еще один представитель клана Alfa Romeo – экспрессивная среднеразмерная 156 – заняла восьмую строчку. По сравнению с жалким итогом модели 166 продажа «младшей» «Альфы» выглядит почти сделкой века: за автомобиль можно выручить целых 24,2% первоначальной стоимости! Схожий результат у французской Renault Laguna – 24,3%. А лучшим среди худших стал американский спортседан Cadillac CTS. Тот, кто его купил, сможет продать аппарат за 24,8% от первоначальной стоимости.



В чем причина

Glass’s объяснил причины столь сильного обесценивания представленных в рейтинге машин тем, что вышеописанные модели уже устарели. По мнению редактора Glass’s Guide Эдриана Рашмора, низкий итоговый процент обусловлен тем, что эти автомобили годами предлагались на рынке подержанных машин и более современные машины их превосходят по многим параметрам. «В случае с Rover/MG проблема не только в том, что они устарели, но и в том, что больше нет такого производителя», – отметил Рашмор.

При этом редактор заявляет, что все не так уж и плохо. Последующим покупателям сильно повезет. К примеру, трехлетний Rover 45 можно приобрести в Великобритании примерно за 4 тыс. фунтов (4,5 тысячи евро) стерлингов, что на 2,5 тысячи фунтов (2,8 тысячи евро) дешевле Ford Focus и более чем на 3,7 тысячи фунтов (4,2 тысячи евро) меньше, чем Volkswagen Golf.



Аналогичный случай

Исследования британцев отчасти справедливы и для России. Как сообщили GZT.RU в одном из трейд-ин-центров, представители которого пожелали сохранить анонимность, специфические редкие машины в нашей стране обесцениваются быстрее всего. Некоторые центры принципиально не берут те же «Альфы», поскольку они малоликвидны. Отмечают также, что плохо покупаются подержанные SAAB, которые тоже быстро теряют в цене.

«Автомобили сильнее всего обесцениваются за первый год, дальше падение меньше», – сообщил корреспонденту GZT.RU Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат». Эксперт отмечает, что сильнее всего снижается стоимость на редкие эксклюзивные модели. Массовые, популярные и востребованные машины такая проблема обходит стороной.


Американский опыт

Похожие исследования проводятся и в США. Интересно, что там меньше всего теряют в цене трехлетние Mini Cooper (67% стоимости). За ними следует очень популярная в Америке Toyota Camry (62%), Toyota RAV4 (62%), Scion xB (61%) и кроссовер Honda CR-V (60%).

Сильнее всего теряют в цене семейные автомобили местного производства. На первом месте мини-вэн Ford Freestar (27%). Седаны и универсалы Ford Taurus – вторые (28%). Те же 28% и у кабриолета Chrysler Sebring Convertible. Замыкают пятерку мини-вэны Chevrolet Uplander (28%) и Pontiac Montana (30%).