Чтобы чувствовать себя настоящими участниками движения и передвигаться по дорогам с большим комфортом, автомобилисты используют давно придуманные специальные знаки. Зная их, водитель, не выходя из машины, может общаться с другими рулевыми, получая полезную информацию и, наоборот, сообщая ее "коллегам". Помогает наладить такой контакт автомобилистам светотехника их машин, поворотники и "аварийка". Об этом пишет "Собеседник".

Так, если едущая навстречу машина два раза коротко мигает дальним светом фар, значит впереди какая-то опасность либо "прячется" инспектор ДПС. Один длинный сигнал дальним светом от автомобиля, едущего следом, означает "уступите дорогу": водитель чувствует, что едет быстрее и просит перестроиться правее, чтобы обогнать, как положено по правилам, слева. Короткий сигнал дальним светом фар "в бок" или "в лицо" говорит о том, что автомобилист просит пропустить его – обычно это происходит в пробках.

Если едущий по встречке водитель сигналит несколькими короткими или длинными сигналами дальнего света, он хочет донести, что вы его ослепляете и просит переключиться на ближний свет. Стоит отметить, что такой знак, свидетельствующий об ослеплении едущего навстречу водителя, - не просто "жаргон", а правило, прописанное в ПДД.

Поворотники, как оказывается, используются тоже не всегда по своему прямому назначению. Например, когда на однополосной трассе впереди едущий автомобиль включает правый поворотник, он хочет сообщить, что впереди свободно, и вы можете спокойно начать обгон по встречке. А вот включенный левый поворотник, наоборот, предупреждает, что обгонять пока рано – навстречу едут транспортные средства.

Если машина, едущая сзади, включает правый поворотник и моргает дальним - это просьба остановиться у обочины, возможно, чтобы оказать какую-либо помощь. Дальше все зависит от добропорядочности водителя – он может и затормозить, и проигнорировать просьбу.

Что же касается использования аварийной сигнализации, то ее чаще всего применяют, чтобы поблагодарить, например за то, что пропустили или помогли с обгоном на узкой трассе. Включение "аварийки" на несколько секунд означает "спасибо". Можно таким образом и извиниться, если нечаянно "подрезали" соседний автомобиль. За рубежом также встречаются водители, которые заменяют знак "аварийки" включением сначала левого, а потом правого поворотника. Можно сказать "спасибо" и жестом – вытянув руку ладонью вперед.

Если же водитель, едущий впереди, вдруг ни с того ни с сего включает "аварийку", возможно он также хочет сказать, что вы его ослепляете дальним светом фар.

Хорошая статья, права недавно получил, и этих знаков не знал.

спасибо. Будем знать!

я сейчас учусь, так инструктор это уже все рассказал - культура на дороге вещь полезная!

Ой, после длительных поездок по африке уже и не такого насмотрелся)))

это интернациональные знаки, я много где была и очень удивилась, что подобные обмены знаков есть во всём мире, во всех странах и везде одинаковые, хоть в Лапландии, так что не только медики и техники имеют свой особый интернациональный язык

очень полехно, мне как будующему водителю, но хотя я в свои 16 лет знал почти все такие сигналы, отец рассказывал:)

Самый важный сигнлал, это мигание фарами два раза, только важно с этим не переборщить, а то если вы будет несколько километров мигать фарами, то ГАИ много раз успеет сменить место дислокаци... Впрочем, безопасность на дороге превыше всего,!

проездив месяц на машине все эти знаки становятся обычными законами дороги и взаимомощи...

особенно полезны в дальних поездах за рубеж или же по нашей огромной стране...